Kraftstoffverbrauch kombiniert: | |
CO2-Emission, kombiniert: | 208 g/km |
CO2-Klasse, kombiniert: | G |
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Interex | Ersparnis | ||
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Ford Der neue TOURNEO CUSTOM 2.0 TDCi 100kW 8Gg.-Aut Titanium |
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16,3 % | |
Magnetic-Grau Metallic |
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15,0 % | |
Sitz-Paket 4 (Beifahrer-Einzelsitz + ergoSitz)
Stoffbezug Barlo Style in Black Onyx, Sitzrückseite und -seitenwangen in Stoff in Euro New Onyx; Beifahrer-Einzelsitz; Fahrersitz 8-fach manuell einstellbar (Ford Ergonomie-Sitz) (empfohlen von Ärzten und Therapeuten)); Beifahrersitz 8-fach manuell einstellbar; Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (äußerer Sitz); Fahrer- + Beifahrersitz mit einstellbaren Armlehnen innen und außen; Lendenwirbelstütze für Fahrer + Beifahrer 4-fach einstellbar |
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4,3 % | |
Intelligente Beschleunigungskontrolle |
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11,2 % | |
Spannungskonverter 400 Watt |
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16,4 % | |
3 USB-Anschlüsse für die 2. Sitzreihe |
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20,0 % | |
Ladestation induktiv
für mobile Endgeräte (nach Qi-Standard, Kompatibilität abhängig vom Endgerät) |
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16,8 % | |
Ausstellfenster, 2. Reihe, rechts und links
Ausstellfenster in den Seitenscheiben |
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16,4 % | |
Anhängevorrichtung elektrisch schwenkbar |
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4 Verzurrösen (für L1) |
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20,8 % | |
Dachkonsole mit Ablagefach
(siehe auch Digitaler Tachograph) |
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2,4 % | |
Mittelkonsole groß
nicht i.V. mit Beifahrer-Doppelsitz |
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16,8 % | |
Standheizung (Kraftstoff-Wasserheizung) mit Fernbedienung
beinhaltet: |
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2,0 % | |
3-Zonen-Klimaautomatik mit automatischer Temperaturkontrolle
für Fahrer- und Beifahrerseite sowie Fond, getrennt regelbar. Elektrische Temperaturregelung im Fond beinhaltet: |
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16,1 % | |
Rücksitz-Paket 14 (6 Rücksitze)
- Schiebetür rechts und links |
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9,7 % | |
Picknick-Licht
(Entfall der serienmäßigen Laderaumbeleuchtung LED bei Trend und Titanium) |
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4,2 % | |
Lenkrad beheizbar - in Sensico Leder-Optik
nur i.V. mit beheizbaren Sitzen (siehe Sitz-Paket-Übersicht) |
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B&O Sound System (15 Lautsprechern und bis zu 1000 Watt) |
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16,2 % | |
Technologiepaket 6 (für Automatik-Getriebe)
Ford Audiosystem mit 13-Zoll Multifunktionsdisplay und Ford SYNC 4 inkl. Navigation beinhaltet: |
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Verzicht auf zusätzliche deutsche Betriebsanleitungen | ||||
Rund-um-Sorglos-Paket 1 (mit Stoffmatten)
+ zusätzliche Komfort-Aufbereitung innen + außen |
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Reserverad 16-Zoll Stahlrad (nicht i.V.m. AWD) |
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11,7 % | |
Leichtmetallräder 7.5Jx19 im Titanium Design in Lustre Nickel
mit 235/50 R19 111/109T Reifen |
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16,1 % | |
Folgende Extras sind im EU-Modell bereits serienmäßig enthalten:
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Ford Protect Garantie-Schutzbrief für das 3. - 5. Jahr bis max. 200.000 km
Gesamtfahrleistung, (gemäß den gültigen Garantiebedingungen) |
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zzgl. Überführungskosten |
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69,5 % | |
Gesamtpreis |
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Es handelt sich hier um ein Bestellvorschlag. Dieses Fahrzeug wird erst nach erteiltem Kundenauftrag produziert. Es können daher noch weitere optionale Extras gegen Aufpreis mitberücksichtigt werden. Gerne erstellen wir dir ein persönliches Neuwagenangebot nach deinen Wünschen. Frag uns einfach!
Angebot K-105654 freibleibend und unverbindlich. Nur solange Vorrat reicht. Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
Interex | |||
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Sitz-Pakete |
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Dach in Wagenfarbe |
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Ausstattungspakete |
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Sicherheit und Fahrerassistenz |
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Komfort und Technik |
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Innenausstattung |
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Infotainment, Konnektivität und Navigation |
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Außenausstattung |
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Räder & Reifen |
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SVO-Optionen |
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Ford Protect |
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freies Zubehör |
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Sonstiges |
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Marke: Ford |
Handelsbezeichnung: |
Kraftstoff: Diesel |
andere Energieträger: entfällt |
Energieverbrauch (kombiniert): | 8,0 l/100 km |
CO2-Emissionen (kombiniert): | 208 g/km1 |
CO2-Klasse Auf Grundlage der CO2-Emissionen (kombiniert) |
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Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: | |||||||
(Kraftstoffpreis: 1,951 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2023)) |
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Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):2
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Kraftfahrzeugsteuer: | 502,00 EUR/Jahr |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden
nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch
den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung
hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
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Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN): noch unbekannt | erstellt am: 24.04.2024 |
WLTP ("Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure") ist eine weltweit
einheitliches Testverfahren und für alle neu zugelassenen Fahrzeuge ab September 2018 Pflicht. Sie ersetzt die
bisherige NEFZ-Messung. Das neue Verfahren soll den Verbrauch eines Fahrzeugs realistischer abbilden. Sie beruht
auf einem veränderten Testzyklus mit strengeren Prüfvorgaben. Der Test auf einem Rollenprüfstand dauert länger
(30 Min.), die Autos fahren schneller und beschleunigen häufiger. Außerdem werden Zusatzausstattungen
berücksichtigt, die sich auf den Verbrauch und Reichweite (bei Elektrofahrzeugen) auswirken. WLTP misst
CO2, Abgas und Verbrauch.
Das RDE-Prüfverfahren ("Real Driving Emissions") ist ergänzend zu WLTP. Hier erfolgen die
Messungen auf öffentlichen Straßen und im laufenden Verkehr. Bei der RDE-Messung wird ein Streckenmix mit
zufälliger Beschleunigung und Abbremsung gefahren, der zwischen 90 und 120 Minuten in Anspruch nimmt. Ab
September 2018 ist die Limitierung der Partikelanzahl (PN) Pflicht. Ab September 2019 ist zusätzlich ein
RDE-Grenzwert für Stickoxide (NOx) für alle Neuzulassungen verbindlich. RDE misst nur Abgase und
Partikel.
EU6 oder Euro 6 ist die aktuelle Abgasnorm für Kraftfahrzeuge, die in der Europäischen Union die Grenzwerte für den Ausstoß von Luftschadstoffen festlegt. Die Emissionskennung EURO 6, präzisiert durch ergänzende Großbuchstaben, sagt darüber aus, welche Grenzwerte eingehalten werden und nach welchem Prüfverfahren aktuell getestet wird. Detaillierte Informationen zu den Bekanntmachungen zur Fahrzeugsystematik können Sie beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) unter den nachfolgenden Link einsehen. Diese Fahrzeugsystematik wird regelmäßig erweitert und aktualisiert: www.kba.de.
WLTP-relevant ist alles, was sich fest verbaut am Fahrzeug befindet und Auswirkungen auf Gewicht, Aerodynamic
und Rollwiderstand hat. Sonderausstattung, welche nachträglich verbaut werden, können die herstellerseitig
übermittelten Werte zum Zeitpunkt der Werksauslieferung verändern.
Derzeit gilt: WLTP-relevante Veränderungen am Fahrzeug dürfen in der Zeit nach Werksauslieferung und
vor Erstzulassung nicht erfolgen. Denn in diesem Fall müsste der Hersteller für jede Änderung
rückwirkend und zeitaufwändig neue Werte bestimmen und bestätigen, auch für solche Änderungen, welche er
selbst nicht zu verantworten hat (Aftersales-Zubehör von Dritt-Anbieter). Erfolgt der Einbau dagegen nach
Erstzulassung, so geschieht dies im Einflussbereich des Verbrauchers, welcher hierfür lt.
derzeitigem Kenntnisstand auch keine besonderen Bedingungen zu erfüllen braucht.
Daher erfolgen sämtliche Einbauten von Aftersales-Zubehör grundsätzlich als Nachtragsänderungen und erst
nach erfolgter Erstzulassung.
Bei Anfragen mit zusätzlich ausgewähltem Sonderzubehör wird von uns das Angebot kontrolliert und neu kalkuliert.
Bei Anfragen mit zusätzlich ausgewähltem Sonderzubehör wird von uns das Angebot kontrolliert und neu kalkuliert.
Ford Tourneo Custom L1 Titanium Angebot K-105654: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO²-Emissionen neuer Pkw können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO²-Emissionen neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist, sowie unter https://www.dat.de/co2/
Mo-Fr | 09:00 - 13.00 Uhr |
14:00 - 18:00 Uhr | |
Sa | 10:00 - 13.00 Uhr |